Transito por las Esclusas de Cocolí de un buque de carga clase Panamax.
Gregorio de Gracia | Foto: Carmen Guevara C.
El 15 de agosto se cumplieron 108 años desde la construcción del Canal de Panamá. Esa fecha marcó un hito histórico. El carguero Vapor Ancón, en 1914, fue la primera nave que atravesó, entre el Atlántico y el Pacífico, 80 kilómetros en 5 horas.
Luego de las luchas generacionales, tras los Tratados Torrijos-Carter, firmados en la ciudad de Washington, el 7 de septiembre de 1977, por el general Omar Torrijos y el presidente de los Estados Unidos Jimmy Carter, finalizó el enclave colonial en territorio panameño.
Con miras a contextualizar esta fecha, el Semanario La Universidad entrevistó al subdirector del Instituto del Canal de la Universidad de Panamá, magíster Pablo Navarro.
¿Qué representó para usted mantener un enclave colonial?
Una sociedad bifurcada -dividida-. Por un lado, se encontraban todas las concesiones para los ciudadanos norteamericanos con una serie de regalías. Mientras que, para los panameños, había limitaciones en los ámbitos económicos y de movilidad educativa.
En el área llamada 4 de Julio había una cerca que impedía que los panameños pasaran a la Zona del Canal, dando a entender: “Señores, está prohibido transitar hacía el área del Canal”, a pesar de que era territorio nuestro”. Lo que representaba una discriminación para la sociedad panameña.
¿Qué significa conmemorar 108 años y 44 de la reversión de la vía interoceánica?
Es una conmemoración de logros patrióticos que resalta la histórica de nuestro pueblo por reconquistar esa área canalera. Es un hecho histórico que costó muchas vidas, sufrimientos, huelgas, ruptura diplomática.
Los Tratados Torrijos-Carter pusieron fin a todos estos hechos que devolvió ese bien importante a la sociedad panameña.
¿La ampliación del Canal cumple su cometido de brindar servicio a la comunidad marítima internacional?
Un alto porcentaje de las navieras internacionales no presentan esa acumulación de dudas ni de reclamos contra la administración como tal. No hay un cien por ciento de satisfacción, pero, hay un alto porcentaje de navieras internacionales que están satisfechas con el servicio que brinda la ACP a la comunidad marítima.
¿Cuál debe ser el norte del Canal?
Abierto a todos los países, sin distingo o posición de su política o régimen político. Es decir, mantener la neutralidad.
¿Qué representa para los panameños recuperar esa franja de tierra de 1,432mk2 y una extensión de 81 km?
Tanto las áreas del Atlántico como del Pacífico se están utilizando para ubicar empresas transnacionales y, a su vez, para la construcción de puertos. Se le está dando un uso como estuvo planificado en los Tratados Torrijos Carter.
¿Los verdaderos héroes de la conquista han sido los beneficiados del área canalera?
En términos generales, digamos que lo que genera el Canal va al tesoro nacional. Los gobiernos de turno son los encargados de distribuir la riqueza que aporta.
Si me preguntaran si los verdaderos forjadores de la lucha patriótica son los que han estado al frente de la Junta Directiva de la ACP; en el caso del profesor Luis Navas Pájaro, te puedo decir que se hizo justicia patriótica al asignarlo en un cargo tan importante, dada la militancia que tuvo desde su juventud hasta nuestros días.